Klasa MotoGP należy do najbardziej wymagających spośród wyścigów motocyklowych, w walce o ułamki sekund liczy się każdy szczegół. Zespół CWM LCR Honda nie zostawia niczego przypadkowi, dlatego zaufał marce Castrol Power1 W sezonie 2015 można zobaczyć zmagania najlepszych kierowców i czołowych jednośladów na 18 torach wyścigowych na całym świecie. Obecny regulamin rozpoczętych w marcu zawodów MotoGP przewiduje, że w najwyższej klasie wyścigów motocykle muszą być napędzane czterosuwowymi silnikami (dwu- lub czterocylindrowymi) o pojemności 1000 cm 3 . Trzeba przy tym pamiętać, że olej silnikowy w motocyklu smaruje równocześnie także skrzynię biegów, więc warunki pracy są o wiele trudniejsze niż w samochodzie. Prędkości obrotowe silnika, zgodnie z regulaminem sięgające 18 tys. obr./min., to kolejne wyzwanie, z którym muszą się zmierzyć producenci olejów. Konieczne są środki smarne ze specjalnymi pakietami dodatków, które będą w stanie ochronić silnik i skrzynię b