Świat i Media, czyli twoje okno na świat i to, co interesujące!

Bolid skonstruowany przez studentów Politechniki Wrocławskiej zwyciężył w zawodach Formuły Student na torze Riccardo Palettiego we włoskim Varano. Auto o napędzie spalinowym triumfowało w klasyfikacji generalnej oraz w prezentacji biznesowej i teście przyspieszenia W zawodach we Włoszech wzięło udział łącznie 49 aut spalinowych i 19 elektrycznych. Jak poinformował w poniedziałek PAP Andrzej Charytoniuk z biura prasowego Politechniki Wrocławskiej, bolid RT08 skonstruowany przez wrocławskich studentów został najwyżej oceniony w prezentacji biznesowej, zaś w prezentacji konstrukcji pojazdu zajął trzecie miejsce.   W rywalizacji na torze wyścigowym rozgrywanych było pięć konkurencji. Bolid studentów z Politechniki Wrocławskiej okazał się najlepszy w teście na przyśpieszenie i zajął drugie miejsce w zawodach na najszybsze pokonanie jednego okrążenia toru. Na drugim miejscu został również sklasyfikowany w jeździe po torze w kształcie ósemki oraz w wyścigu głównym.   „ Tak d

Wygląda na to, że aktualny rekord prędkości na lądzie nie doczeka swojej 20. rocznicy. Jesienią sir Andy Green podejmie próbę pobicia swojego rezultatu z 1997 roku Zanim to nastąpi już w najbliższych miesiącach w Wielkiej Brytanii odbędą się testy, podczas których bolid o nazwie Bloodhound SSC ma uzyskać prędkość 200 mil/h, czyli ok. 320 km/h. W porównaniu z celami, jakie stawiają sobie członkowie konsorcjum Bloodhound, to rzeczywiście niewiele. Pierwsza próba, którą zaplanowano na 16 października, ma przynieść rezultat na poziomie 800 mil/h (1287 km/h). To o ok. 60 km/h więcej, niż wynosi dotychczasowy rekord. Później ekipa Bloodhound weźmie na celownik niewiarygodne 1000 mil/h (1609 km/h). Za sterami, podobnie jak podczas poprzedniej rekordowej próby, zasiądzie pilot RAF Andy Green, zmienią się bolid i miejsce bicia rekordu. Miejsce Thrusta SSC o mocy 110 000 KM zajmie Bloodhound SS

1227,986 km/h – tyle wynosi wciąż aktualny rekord prędkości na lądzie, ustanowiony 15 października 1997 roku przez Andy Greena. Już w tym roku ma zostać pobity. Wszystkie środki smarne wykorzystane w projekcie pochodzą od firmy Castrol Andy Green spróbuje poprawić swój dotychczasowy rekord bolidem Bloodhound SSC, który jest skrzyżowaniem samochodu wyścigowego i samolotu. Obecnie trwają nad nim prace, którymi kieruje Richard Noble. Miejscem próby będzie Hakskeen Pan w RPA, a wyzwanie zostanie podjęte latem. Pojazd Bloodhound będzie wykorzystywał zarówno specjalistyczne środki smarne Castrol, jak i takie, których używają miliony kierowców na całym świecie. W silniku odrzutowym będzie wykorzystany olej Castrol 5000/BP Turbo 2380, w układzie hydraulicznym znajdzie się Castrol Hyspin AWH-M46, a za działanie hamulców będzie odpowiadać stosowany w motorsporcie płyn Castrol React SRF. Do smarowania łożysk kół posłuży Castrol Alphasyn T32, w po

W cztery sekundy do 100 km/h ma się rozpędzać bolid budowany przez studentów Politechniki Poznańskiej. Wezmą oni udział w wyścigach Formula Student Hungary. Władze uczelni i studenci podkreślają, że zawody nie są zabawą, ale przepustką do kariery Bolid ma ważyć 250 kg, a jego poszycie będzie wykonane z włókna węglowego. Przy tej masie silnik o mocy 80 koni mechanicznych rozpędzi maszynę do 100 km/h w niecałe 4 sekundy.   „Z amówiliśmy już pierwsze części, w tym lekką stal wykorzystywaną w przemyśle lotniczym, z której wykonamy ramę. Do niej w najbliższych miesiącach będziemy montować wszystkie elementy. Nie mogę zdradzić szczegółów konstrukcji, żeby nie ułatwiać zadania przeciwnikom ” – powiedział PAP lider zespołu Mikołaj Zygmański.   Student politechniki dodał, że w zawodach nie chodzi o to, by osiągać jak największą prędkość maksymalną. Ważniejsza jest wytrzymałość bolidu, średnia prędkość, jaką można uzyskać na kolejnych okrążeniach i

Do połowy sierpnia powinien być gotowy bolid budowany przez studentów Politechniki Śląskiej. Trwają poszukiwania odpowiedniego silnika i rywalizacja o miejsce za kierownicą podczas wyścigu Formuły Student we Włoszech   "Gotowe są rama i poszycie. Rywalizacja o prawo poprowadzenia pojazdu odbywa się na razie na torze kartingowym z udziałem ok. 20 osób. Do +finału+ przejdzie 5–6 kierowców" – powiedział PAP Mateusz Witczak z Koła Naukowego PolSl Racing. Brak potrzebnego motocyklowego silnika martwi się lidera zespołu konstrukcyjnego Aleksandra Bilewskiego. "Szukamy odpowiedniego na internetowych aukcjach, ale wciąż nie ma takiego, który spełniałby nasze oczekiwania. Oczywiście finanse też mają znaczenie" – zaznaczył Bilewski. Polscy s tudenci znaleźli już firmę, która przewiezie pojazd na tor pod Modeną. Pozostaje kwestia, czy będzie on gotowy. Jeśli nie, jurorzy ocenią to, co zostało wykonane. "Są dwie konkurencje. Jedna dotyczy gotowych, jeżdżą

Studenci mechaniki z Politechniki Białostockiej wystartują latem w czterech krajach Europy w zawodach Formula Student, w których ścigają się na skonstruowanych przez siebie bolidach. We wtorek białostoccy studenci zaprezentowali swój pojazd Na pierwsze zawody w Wielkiej Brytanii (9-13 lipca) polska ekipa z koła naukowego wydziału mechanicznego wyjeżdża już za kilka dni. Później starty odbędą się w Czechach (6-10 sierpnia), na Węgrzech ( 21-24 sierpnia) oraz we Włoszech (29 sierpnia-1 września). W zawodach Formula Student będzie oceniania konstrukcja wraz z całą dokumentacją techniczną oraz jazda. Opiekun naukowy projektu, dr Dariusz Szpica tłumaczył, że testy techniczne muszą być także podparte dokumentacją projektową ze szczegółowymi analizami, wyliczeniami. Oprócz umiejętności i talentu związanego z konstruowaniem pojazdu (oceniamy jest także design) studenci muszą się też wykazać umiejętnościami takimi, jak zarządzanie projektem, kontaktami ze sponsorami, organizac