Świat i Media, czyli twoje okno na świat i to, co interesujące!

Zimą niskie temperatury zmuszają nas do noszenia grubej kurtki, ciepłych butów, czapki i rękawiczek. Chociaż chroni to nas przed zimnem, jednak w przypadku kierowców znacząco może wpływać na bezpieczeństwo jazdy. Zsunięta czapka ogranicza pole widzenia, mokre buty mogą ześlizgnąć się z pedała, a rękawiczki ślizgają się na kierownicy Czapka i kurtka Właściwy dobór odzieży może decydować o bezpieczeństwie podczas prowadzenia auta. Zimą, kiedy nosimy grube kurtki i wełniane czapki powinniśmy mieć świadomość, że jeśli ich nie zdejmiemy, znacząco może to utrudnić nam jazdę samochodem. Prowadzenia auta zimą utrudniają przede wszystkim warunki atmosferyczne, jednak nie pogarszajmy sytuacji dobierając niewłaściwą odzież. – Czapka osunięta na oczy zawęża pole widzenia, a kaptur na głowie utrudnia korzystanie z lusterek i obserwowanie innych uczestników ruchu. Dodatkowo, jeśli na oczy zsunie się nam czapka, a my będziemy próbować ją poprawić puszczając jednocześnie kiero

Nowy Rok przywitał kierowców śniegiem, bardzo niskimi temperaturami i mrożącym wiatrem. W takich warunkach jazda samochodem bywa bardzo niebezpieczna, dlatego trenerzy Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault przypominają jak poradzić sobie na oblodzonych i śliskich drogach oraz na co przede wszystkim zwrócić uwagę zimą Sprawdź prognozę Każdy kierowca przed podróżą powinien sprawdzać prognozę pogody, aby móc odpowiednio przygotować się do drogi. Ta zasada w szczególności powinna mieć zastosowanie zimą, kiedy warunki atmosferyczne są wyjątkowo ciężkie, a nasze umiejętności jako kierowcy są stale testowane. – Jeśli na zewnątrz spodziewamy się dużego wiatru, opadów śniegu i bardzo niskich temperatur, spadających nawet do -15ºC, warto zastanowić się czy jazda w takich warunkach jest konieczna. Jeśli tak, dokładnie zaplanujmy podróż i przeznaczmy na nią znacznie więcej czasu niż zwykle – radzi Zbigniew Weseli, Dyrektor Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault. Zwolnij Droga

Umiejętne parkowanie jest równie ważnym elementem bezpiecznej jazdy jak poruszanie się po drogach. Tymczasem jeden na czterech kierowców ma problemy z parkowaniem. Kierowcy przyznają, że wolą zaparkować dalej od miejsca docelowego i mieć wygodną przestrzeń do zaparkowania, niż bliżej i z problemami próbować wpasować się w wąskie i trudno dostępne miejsce Parkowanie jest jednym z najbardziej stresujących manewrów dla kierowcy. Zwłaszcza w mieście, gdzie o miejsce parkingowe trudno, a kierowcy nerwowo i w pośpiechu próbują znaleźć miejsce postojowe. - Pośpiech nigdy nie jest wskazany, zwłaszcza jeśli próbujemy bezpiecznie zaparkować. Dlatego jeśli wiemy, że znalezienie odpowiedniego miejsca parkingowego w okolicy, do której zmierzamy, będzie problematyczne, wyjedźmy wcześniej i przeznaczmy

Nieprawidłowe wyprzedzanie co roku jest jedną z głównych przyczyn wypadków. Ten manewr jest dla kierowców jednym najbardziej ryzykownych i zarazem najtrudniejszych. Wymaga od nich błyskawicznej oceny sytuacji na drodze i umiejętności dynamicznego posługiwania się skrzynią biegów. Moment nieuwagi lub brawura mogą kosztować życie. Czołowe zderzenie z pojazdem jadącym z naprzeciwka nawet przy małej prędkości może być tragiczne w skutkach Bądź cierpliwy Wyprzedzanie wiąże się często ze zmianą pasa ruchu, a niekiedy z jazdą pod prąd, dlatego ten manewr uznaje się za jeden z najbardziej ryzykownych. W zachowaniu bezpieczeństwa może nam pomóc kilka zasad. Przestrzegając ich, z dużym prawdopodobieństwem unikniemy niebezpiecznych sytuacji na drodze. Zdarza się, że warunki do wyprzedzania nie są korzystne – z naprzeciwka stale jadą samochody, nie mamy odpowiednio dużo miejsca na wykonanie manewru, a wszystkiemu towarzyszy słaba widoczność. W takiej sytuacji należy przede wszystkim b

Wiosna dla kierowców oznacza nie tylko wymianę opon na letnie i przegląd samochodu po zimie, ale także konieczność przygotowania się na duże ilości promieni słonecznych. Wielu kierowców o tym ostatnim zapomina. Bez odpowiednich okularów przeciwsłonecznych i czystych szyb, kierowca może zostać oślepiony i spowodować niebezpieczne sytuacje na drodze Jeśli słońce znajduje się wysoko nad horyzontem, nie musimy martwić się o to, że podczas jazdy samochodem zostaniemy oślepieni. Sytuacja zmienia się, kiedy słońce jest nisko nad horyzontem, zwłaszcza rankiem i późnym popołudniem. Wówczas kąt padania promieni słonecznych często sprawia, że bezużyteczne stają się samochodowe osłony przeciwsłoneczne. Oślepiony słońcem kierowca ma dużo bardziej ograniczone pole widzenia i znacznie mniejszy komfort jazdy. Bardzo łatwo w takich warunkach o niebezpieczną sytuację na drodze. Dlatego niezbędnym wyposażeniem samochodu każdego kierowcy w okresie wiosennym powinny być okulary przeciwsłonecz

Jazda samochodem z brudnymi szybami potrafi być bardzo niebezpieczna i znacznie ograniczać pole widzenia. Zwłaszcza zimą podczas opadów deszczu lub śniegu, gdy na drogach leży sól i błoto, które stale brudzą nasze szyby. W takich warunkach pamiętajmy, aby stale utrzymywać ich czystość i zadbać o sprawne wycieraczki Myj nawet kilka razy dziennie Częste opady deszczu i śniegu, a także sól na drogach to ostatnio nasza drogowa codzienność, utrudniająca utrzymanie samochodu w czystości. Warto przecierać szyby codziennie, a nawet kilka razy dziennie, gdy warunki są szczególnie niesprzyjające. - Warto utrzymywać czystość wszystkich szyb w samochodzie, nie tylko przedniej. Zabrudzone boczne szyby utrudniają korzystanie z lusterek, które są często istotne dla bezpiecznego wykonania manewru – mówi Zbigniew Weseli, Dyrektor Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault. - Nawet chwilowa utrata możliwości obserwacji ruchu na drodze może doprowadzić do tragedii – dodaje. Nie daj się

Zachowania zaspanej osoby za kierownicą są równie niebezpieczne jak tej kierującej pojazdem pod wpływem alkoholu. Powodów zmęczenia i niewyspania może być wiele, przede wszystkim jednak to brak odpowiedniej ilości snu "Zaspanie i zmęczenie znacząco osłabia koncentrację, wydłuża czas reakcji oraz bardzo negatywnie wpływa na umiejętności prawidłowego oszacowania sytuacji na drodze. Podobnie działa alkohol czy narkotyki - zauważa Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault. Osoby zmęczone i niewyspane mają o 50% wolniejsze reakcje niż osoby wyspane i wypoczęte, a ich zachowanie jest podobne do kierowców, u których stężenie alkoholu wyniosło 0,5 promila.   Najbardziej narażeni na zaśnięcie za "kółkiem" są przede wszystkim: - kierowcy zawodowi, którzy jednorazowo pokonują setki, a nawet tysiące kilometrów - pracownicy zmianowi, którzy po nocnej zmianie wsiadają za kierownicę - kierowcy, którzy przyjmują leki uspokajające i inne

Zimą jesteśmy przygotowani na trudne warunki atmosferyczne – oblodzoną i mokrą nawierzchnię, opady śniegu, niskie temperatury. Często przyczyną kolizji nie jest jednak żadna z tych rzeczy. Wielu kierowców zapomina, że jesienią i zimą zachodzące słońce potrafi oślepić i spowodować niebezpieczne sytuacje na drodze Rażące światło Jesienne i zimowe słońce potrafi być nawet bardziej uciążliwe i niebezpieczne niż to świecące latem. Najbardziej oślepia wczesnym rankiem lub późnym popołudniem, kiedy jest nisko nad horyzontem. Wówczas kąt padania promieni słonecznych często sprawia, że daszki przeciwsłoneczne czy okulary stają się niewystarczające. Możemy zostać oślepieni także wówczas gdy słońce będzie odbijać się od lodowej tafli, w kałużach czy w śniegu. Popołudniowe słońce, światło odbijające się od tafli wody czy lodu, a nawet promienie odbijane przez deskę rozdzielczą są przyczyną zmęczenia oczu kierowców i niekiedy oślepienia. Nawet chwilowa utrata możliwoś

Siedząc za kierownicą widzimy to, co dzieje się przed nami, a dobrze korzystając z lusterek widzimy także co dzieje się z tyłu pojazdu. Czasem jednak nie wszystko możemy dostrzec na pierwszy rzut oka. Wówczas mamy do czynienia z tzw. martwym polem, na które należy zwracać szczególną uwagę zwłaszcza podczas zmiany pasa ruchu. Trenerzy Szkoły Jazdy Renault radzą, jak radzić sobie z martwym polem Widoczność Lusterko wsteczne wewnętrzne oraz dwa boczne zewnętrzne to ogromne wsparcie dla kierowcy. Odpowiednie ustawienie lusterek może być kluczowe dla lepszej widoczności podczas jazdy. Częste oglądanie się za siebie w trakcie jazdy byłoby bardzo niebezpieczne. Kierowca bowiem stale musi kontrolować co dzieje się przed nim i nie ma możliwości symultanicznie patrzeć we wszystkie lusterka oraz przez szyby. Podczas jazdy zdarzają się takie momenty, że przez ułamek sekundy nie widzimy obiektu za nami. Znajduje się on wtedy w martwym polu – mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły

Choć polscy kierowcy uważają, że po zmroku jeździ się sprawniej ze względu na mniejszy ruch, duża część z nich nocą czuje się mniej pewnie za kierownicą i stara się unikać takich podróży – tak wynika z badania przeprowadzonego w styczniu 2014 r. na zlecenie firmy OSRAM Jazda w godzinach wieczornych i nocnych zajmuje zwykle mniej czasu, ale przy tym jest bardziej męcząca niż za dnia. Te dwie odpowiedzi wybrało niemal tyle samo badanych (odpowiednio 45 i 40 proc.). Blisko jednej trzeciej ankietowanych nie robi różnicy, czy podróżują w dzień czy w nocy, ale już co piąty kierowca stara się unikać jazdy po zmroku. Co dwudziesty przyznał, że taka sytuacja wywołuje u niego strach. Tu widać też największą dysproporcję między płciami – twierdząco na ostatnie pytanie odpowiedziało czterokrotnie więcej pań niż panów. Warto ustawiać reflektory Co powoduje dyskomfort w czasie jazdy po zmroku? Przede wszystkim źle ustawione, oślepiające reflektory innych samochodów (tego

Dostosowanie stylu jazdy do warunków pogodowych to jedna z podstawowych zasad, którymi powinni kierować się kierowcy. Sprawdzanie prognozy przed planowaną podróżą pozwoli nam lepiej przygotować się do jazdy i uniknąć niebezpiecznych sytuacji na drodze. W szczególności zimą, kiedy możemy spodziewać się opadów śniegu, mrozu i nawierzchni pokrytej lodem Zimą każdy kierowca powinien nie tylko odpowiednio reagować na warunki atmosferyczne, ale także być na nie przygotowanym. - Sprawdzając prognozę pogody przed wyjazdem, będziemy mogli wcześniej przygotować się na mróz, opady, porywisty wiatr czy śnieżyce. Tym sposobem możemy zminimalizować ryzyko stłuczki czy wypadku oraz uniknąć takich problemów z autem jak wyładowany akumulator czy przymarznięte wycieraczki – powiedział Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault. Najważniejszą zasadą podczas jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych jest dostosowanie prędkości do stanu nawierzchni. Zimą należy z

Jesienią i zimą dni są krótkie i wcześniej zapada zmrok. To także oznacza, że częściej zdarza nam się jeździć samochodem, gdy jest ciemno. Złe warunki atmosferyczne w połączeniu ze zmierzchem mogą być bardzo niebezpieczne. Dlatego w tym czasie szczególnie zachowujmy ostrożność i przygotujmy się do jazdy w takich warunkach Kontroluj reflektory Ograniczona widoczność, trudności w dostrzeżeniu okolic drogi, innych uczestników ruchu oraz przeszkód sprawiają, że jazda po zmroku jest nie tylko trudniejsza, ale też bardziej niebezpieczna niż za dnia. – Jadąc po zmroku poza terenem zabudowanym często musimy liczyć wyłącznie na oświetlenie pochodzące z naszego auta. Brak oświetlenia ulicznego powoduje, że widoczność zależy od sprawności świateł naszego samochodu oraz od czystości reflektorów, lusterek i szyb – mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault. Pomóc nam mogą także reflektory innych samochodów, które są dodatkowym źródłem światła. Dodatkow

Szwajcarscy naukowcy z EPFL wraz z inżynierami z PSA Peugeot Citroen zaprojektowali prototypowy detektor emocji do umieszczenia w kabinie samochodu. Ich zdaniem urządzenie może pomóc w bezpieczniejszym prowadzeniu samochodu , gdzie czynnikami ryzyka są zmęczenie czy emocje kierowcy   Na przykład jak sugerują badacze z  Ecole Polytechnique Federale de Lausanne (EPFL) w Szwajcarii zdenerwowanie sprawia, że kierowca jedzie bardziej agresywnie i staje się mniej uważny. Detektor może być również wykorzystywany w takich dziedzinach, jak medycyna, marketing czy chociażby projektowanie gier komputerowych.  W skład urządzenia wchodzi kamera podczerwona, umieszczona za kierownicą, która śledzi wyraz twarzy kierowcy. Dzięki zaawansowanej technologii można rejestrować i identyfikować emocje pojawiające się na ludzkiej twarzy, wśród nich siedem uniwersalnych emocji: strach, złość, radość, smutek, obrzydzenie, zdziwienie i podejrzliwość. Naukowcy skoncentrowali się na rozpoz