Sześćdziesiąt osiem lat temu dokonano oblotu radzieckiego myśliwca MiG-15, który wszedł do służby na początku 1949 roku. Był to trzeci prototyp maszyny nad którą pracowali radzieccy inżynierzy z biura projektowego Mikojana i Guriewicza Do napędzania samolotu wykorzystano turboodrzutowe silniki brytyjskiej produkcji Nene i Nene II ze słynnych zakładów Rolls Royce, które ostatecznie zamieniono na RD-45F, czyli kopie angielskiego Nene II. Następnie inżynierzy skupili się nad poprawą osiągów i właściwości eksploatacyjnych maszyny. Gdy to się udało postanowiono przetestować doświadczalne samoloty w listopadzie i grudniu 1948 roku. Obloty wypadły pozytywnie i 1948 roku podjęto decyzję o wprowadzeniu samolotu do produkcji seryjnej i na uzbrojenie pod nazwą MiG‑15. Łącznie w latach 1949–50 w ZSRR wyprodukowano 1344 samolotów. Myśliwiec ten był również produkowany w Polsce, Czechosłowacji, Finlandii i w Chinach. Dane techniczne MIG-15: Rozpiętość