Świat i Media, czyli twoje okno na świat i to, co interesujące!

Co zrobić, żeby samochód elektryczny zużywał mniej prądu? Nad tym problemem pracuje dr inż. Rafał Andrzejczyk z Wydziału Mechanicznego Politechniki Gdańskiej. Jego projekt zatytułowany „Bio-ekoinnowacyjny przenośny magazyn termalny dla zastosowań elektromobilnych” otrzymał wynoszące prawie milion dwieście tysięcy złotych dofinansowanie w organizowanym przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju programie LIDER IX Samochody elektryczne zużywają energię nie tylko na poruszanie się, lecz także – podobnie jak modele spalinowe – między innymi na ogrzewanie, wentylację i klimatyzację. Szacuje się, że funkcje te, znane pod angielską nazwą HVAC (Heating, Ventilation and Air Conditioning) mogą odpowiadać za konsumpcję do 30 proc. energii elektrycznej w pojeździe. – Systemy zapewniające komfort wewnątrz kabiny samochodowej wykorzystują w większości energię elektryczną pochodzącą z baterii zasilających również układ silników elektrycznych i innych podzespołów. Wysokie zużycie energii przez

Przedstawiciele Politechniki Warszawskiej oraz funduszu inwestycyjnego HardGamma Ventures (HGV) zawarli umowę na prace związane z opracowaniem projektu specjalistycznego pojazdu elektrycznego. Uroczystość podpisania umowy odbyła się 23 stycznia 2017 r. w Gmachu Głównym PW Jak podkreślił rektor Politechniki Warszawskiej, prof. Jan Szmidt, współpraca pomiędzy uczelnią a funduszem przy tym projekcie jest jednym z elementów realizacji działań na rzecz rozwoju, promowania i upowszechniania elektromobilności w Polsce. Wspólny projekt naukowców z Politechniki Warszawskiej i inwestorów z funduszu HGV ma na celu budowę pojazdu użytkowego zasilanego energią elektryczną o nazwie Vylson. Samochód ten skierowany jest do określonej grupy docelowej i będzie mógł być wykorzystywany m.in. przez kurierów dostarczających przesyłki wewnątrz miasta. Pojazd jest obecnie w fazie projektowej. Planuje się, że pierwszy prototyp wyjedzie na ulice już w przyszłym roku. Źródło: PW

Już za pięć lat co dziesiąte sprzedawane Volvo będzie modelem hybrydowym lub elektrycznym. Firma zapowiada znaczne rozszerzenie gamy takich aut. Do 2019 roku ma także powstać w pełni elektryczny model Volvo. Już teraz dostępne są hybrydowe wersje modeli S60, V60 i XC90. W przyszłym roku debiutują kolejne hybrydy Volvo. Firma zapowiada, że za kilka lat każdy oferowany przez nią model będzie dostępny w wersji hybrydowej Pierwszym etapem strategii zapowiadającej poszerzanie gamy hybryd było stworzenie płyty podłogowej SPA, na której będą bazować wszystkie przyszłe modele serii 60 i 90. Została ona tak przygotowana, aby każdy bazujący na niej model był dostępny w wersji plug-in hybrid. Sporych rozmiarów bateria została ukryta w tunelu środkowym płyty podwoziowej, dzięki czemu nie zabiera miejsca w bagażniku i gwarantuje korzystny rozkład mas. To rozwiązanie zastosowano w najnowszym modelu XC90 T8 Twin Engine, niebawem zostanie wprowadzone w nowym sedanie – S90, a pot

W Gdańsku, Gdyni i Sopocie powstają punkty ładowania samochodów elektrycznych. Nowy punkt został otwarty na stacji LOTOS w Gdyni-Redłowie Gdyńska stacja to już drugi uruchomiony przez Energę punkt szybkiego ładowania samochodów elektrycznych w Trójmieście. Podobny znajduje się przed Olivia Business Centre w Gdańsku (przy al. Grunwaldzkiej 472). Oba pozwalają w czasie od 25 do 45 minut naładować najpopularniejsze modele samochodów elektrycznych, takie jak Nissan Leaf czy Mitsubishi i-Miev. Użytkownicy co najmniej do końca marca 2016 roku będą mogli ładować w nich swoje pojazdy całkowicie bezpłatnie. Na przełomie maja i czerwca jeszcze jeden taki punkt stanie na stacji LOTOS w Gdańsku przy al. Zwycięstwa 13. Punkty ładowania samochodów elektrycznych powstają w  Trójmieście w ramach prowadzonego przez Energę projektu eMobility, którego celem jest poznanie i zbadanie sposobów użytkowania samochodów elektrycznych przez mieszkańców Gdańska, Gdyni i Sopotu. Spółka LO

Po spektakularnym ubiegłorocznym zwycięstwie Renault ZOE ponownie osiągnęło imponujący wynik. Tym razem aż cztery pojazdy ZOE zajęły cztery pierwsze miejsca podczas szóstego rajdu Rallye Monte-Carlo ZENN 2015 Renault ZOE zwyciężał w następujących kategoriach: Pierwsze miejsce w klasyfikacji ogólnej Rallye ZENN. W tej kategorii cztery samochody ZOE znalazły się na czterech pierwszych miejscach.; Pierwsze miejsce pod względem zużycia. W tym przypadku na pięciu pierwszych miejscach znalazło się pięć samochodów ZOE.; Pierwsze miejsce pod względem regularności jazdy. W tej kategorii na czterech pierwszych miejscach znalazły się cztery samochody ZOE. W trakcie szóstego rajdu Rallye Monte Carlo ZENN (Zero Emission – No Noise, tj. zero emisji, zero hałasu) odbyło się osiem wyścigów. Na pięciu odcinkach rozegrano konkurencje jazdy na regularność. W sumie zawodnicy pokonali około 210 km w 7,5 godziny. Renault wystawiło cztery załogi, w tym jedną składającą się z przedstawicieli