Świat i Media, czyli twoje okno na świat i to, co interesujące!

Inżynier Jakub Polakowski, student mechaniki i budowy maszyn na Wydziale Mechanicznym swoją wielką rowerową pasję przekuł w biznes. Założył start-up pod nazwą Baltica Bicycles i od kilku miesięcy łączy studia z pracą. Na razie – jak mówi – jest całkiem dobrze Wykonane z pasją. W Polsce – tak brzmi motto firmy Jakuba Polakowskiego, w której obok niego działają jeszcze dwie osoby. Rodzime korzenie podkreśla nie tylko miano firmy, ale i nazewnictwo produktów. „Gdańsk” to elegancki rower męski, „Gdynia” to damka, zaś „Sopot” jest klasyczną, jednobiegową szosówką. – Rowery miejskie Baltica montowane są w Gdańsku. Składamy je samodzielnie. Ramy sprowadzamy z rowerowej „mekki”, czyli z Mediolanu. Są tam ręcznie produkowane w zakładzie z czterdziestoletnim doświadczeniem. Koła, hamulce, siodełka, kierownice i pozostałe komponenty pochodzą z europejskich, głównie z polskich firm. Dzięki temu nasze rowery wyróżniają się nie tylko niepowtarzalnym stylem, ale i wysoką jakością. Przewyżs

Bezpieczna jazda na rowerze zatłoczoną ulicą z ulubioną muzyką płynąca ze słuchawek jest mo żliwa, dzięki zastosowaniu niewielkiego urządzeni a o nazwie BikeMic - przekonuj ą jego twórcy i zbierają pieni ą dz e na uruchomi enie jego masow ej produkcj i   BikeMic to urządzenie z mikrofonem stereo podłączane pomiędzy słuchawki, a odtwarzacz muzyki. " Za sprawą tego niewielkiego urządzenia, słuchanie ulubionej muzyki oraz jazda na rowerze jest możliwe nawet na najbardziej zatłoczonej jezdni " - zapewniają twórcy urządzenia.   Wszystko dzięki temu, że BikeMic umożliwia precyzyjne ustawienie głośności muzyki oraz otoczenia, a oba źródła dźwięków są doskonałej jakości. Dodatkowo futrzana obudowa mikrofonu eliminuje szum wiatru.   " Wyobraź sobie, że siedzisz w kinie i oglądasz film akcji. Widzisz zatłoczoną jezdnię, na niej samochody i rowerzystę. Słyszysz pracujące silniki aut, słyszysz jak pracuje łańcuch roweru, słyszy

Policja alarmuje o rosnącej liczbie wypadków z udziałem cyklistów – w 2014 roku było ich niemal 5 tysięcy. Najczęstszymi powodami są niestosowanie się do przepisów ruchu przez rowerzystów oraz brak obowiązkowego wyposażenia Policjanci podsumowali ubiegły rok. Według danych doszło w nim do niemal 5 tysięcy wypadków drogowych z udziałem rowerzystów. Okazali się oni sprawcami zdarzeń w około 2 tysiącach przypadków. Dla porównania, przed dwoma latami wypadków z udziałem rowerzystów było mniej o prawie 130. – Różnica może się wydawać niewielka, jednak pokazuje tendencję, w której większa popularność jazdy na rowerze, idzie w parze z rosnącą liczbą tego typu wypadków – mówi Remigiusz Kubler, rowerzysta i podróżnik, twórca Rowerowej Wyprawy Dookoła Polski. Przypomnijmy, że już co drugi Polak deklaruje regularne podróżowanie jednośladem. Przepisy a bezpieczeństwo Liczba amatorów roweru dodatkowo zwiększy się wraz z rozpoczęciem wakacji. Policjanci zwracają jednak uwag

Jacy są polscy rowerzyści? Cenią bezpieczeństwo, ale rzadko używają odblasków i kasku, a tylko 5% z nich zdecydowało się na zakup odpowiedniego ubezpieczenia. Uważają, że aż ponad połowa rowerzystów, z którym stykają się na drodze zachowuje się niebezpiecznie. Na rowerze jeżdżą przede wszystkim w celach rekreacyjnych (87%) i w towarzystwie (75%) Odpowiedzialny rowerzysta, bezpieczny rowerzysta  W lutym 2015 r. na zlecenie Europ Assistance Polska zostało przeprowadzone pierwsze Ogólnopolskie Badanie Rowerowe. Wyniki badania pokazują, że bezpieczeństwo na drodze jest dla rowerzystów bardzo ważną kwestią. Jak więc przygotowują się Polacy do bezpiecznej jazdy rowerem? Około 66% respondentów sprawdza przed przejażdżką stan swojego roweru. Większość rowerzystów (77%) używa odblasków. Niepokoi jednak fakt, że aż ¼ nie stosuje tego zabezpieczenia, mimo że zgodnie z obowiązującymi przepisami rower musi mieć z tyłu obowiązkowy odblask koloru czerwonego. Dodatkowo 48% jeździ tylko po wyzn

David Nicholas to jeden z najbardziej utytułowanych parakolarzy na świecie. Mimo że urodził się z porażeniem mózgowym, Nicholas nie daje za wygraną i z dużym powodzeniem startuje w wyścigach. Wśród jego licznych osiągnięć znajdują się m.in. medale paraolimpijskie oraz tytuły mistrza świata w parakolarstwie W 2014 r. z Davidem spotkał się Allan Peiper, dyrektor sportowy BMC Racing Team. Będąc pod wrażeniem jego historii, Peiper zdecydował się pomóc mu w karierze – od tego czasu wśród rowerów, na których jeździ Nicholas, znajduje się również BMC timemachine TM01, czyli jeden ze sztandarowych modeli szwajcarskiej marki. Później kolarz wzbogacił swoją kolekcję także o model teammachine SLR01. Jaka historia stoi za tym inspirującym sportowcem? Jakie są jego rowerowe plany, cele i marzenia? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań w rozmowie z Davidem Nicholasem. Jesteś jednym z najbardziej utytułowanych parakolarzy na świecie. Czy możesz opisać, jak to jest reprezentować Australię n

Jazda rowerem lub rowerem elektrycznym jest średnio 13 razy mniej szkodliwa dla środowiska naturalnego od jazdy samochodem osobowym – wynika z wyliczeń Europejskiej Federacji Cyklistów (ECF). W przypadku rowerów emisja dwutlenku węgla (CO2), biorąc pod uwagę m.in. cały „cykl życiowy” sprzętu, wynosi w przeliczeniu na 1 osobę 21 gramów na każdy pokonany kilometr Najszybciej rosnącym źródłem emisji dwutlenku węgla jest od dłuższego czasu transport samochodowy. Jak szacuje EFC, jazda samochodem lub autobusem jest zdecydowanie bardziej niekorzystna dla środowiska niż korzystanie z rowerów. W przypadku samochodu osobowego emisja CO2 wynosi w sumie średnio aż 271 g na każdy przejechany kilometr (w przeliczeniu na 1 pasażera). Lepiej wypada pod tym względem transport autobusowy (101 g). W swoich obliczeniach EFC brała pod uwagę zarówno CO2 emitowany w związku z wyprodukowaniem, jak i utrzymaniem roweru. Przyjęto także, że rowerzysta – w efekcie wysiłku fizycznego, które