Świat i Media, czyli twoje okno na świat i to, co interesujące!

Jak wynika z raportów przeprowadzanych przez czołowe agencje badawcze, najsłabszym ogniwem nadal jest sam użytkownik, który zaniedbuje bezpieczeństwo przy korzystaniu z różnego rodzaju kont online Około 40% amerykańskich konsumentów w ubiegłym roku otrzymało powiadomienie o tym, iż ich prywatne dane osobowe, takie jak nazwa użytkownika, hasło, numer karty kredytowej, numer ubezpieczenia społecznego, czy krajowy numer ubezpieczenia zostały naruszone. Natomiast aż 70% konsumentów w odpowiedzi zmieniło swoje hasła. Takie informacje dostarcza Raport Bezpieczeństwa Kont Konsumenckich sformułowany przez Qualtrics i SSI (Wiodących na świecie dostawców technologii ankietowania). Na około 25% kont już się włamano, a 20% haseł zostało skradzionych. Prawie 80% konsumentów martwi się o bezpieczeństwo swoich danych online, a 45% jest bardzo, ale to bardzo zaniepokojonych tym, że może dojść do włamanie na ich konto, a tylko 30% jest przekonane, że ich hasło skutecznie ochroni

Europejskie konsorcjum Euro NCAP przyznało nowemu Audi Q7 najwyższą notę bezpieczeństwa – pięć gwiazdek. Wyniki testów bezpieczeństwa pasażerów dorosłych w teście zderzeniowym czołowym i bocznym, testów ochrony pieszych oraz bezpieczeństwa dzieci pokazują, że najnowsze Audi Q7 jest jednym z najbardziej bezpiecznych samochodów w swojej klasie Testujący przyznali najnowszej wersji Audi Q7 najwyższą ocenę bezpieczeństwa - pięć gwiazdek. Wynik uzyskany w teście zderzeniowym czołowym z udziałem pasażerów tylnych foteli jasno wskazuje, że nie tylko kierowca i pasażer siedzący z przodu, ale również pasażerowie siedzący w tyle nowego Audi Q7 są chronieni bardzo dobrze. Dodatkowo, auto zapewnia dużo przestrzeni i bezpieczeństwa dzieciom. W tym przestronnym SUV’ie, zamontować można nawet sześć dziecięcych fotelików. Ilość miejsca wewnątrz samochodu sprawia, że ich montaż jest prosty i wygodny. Pojedyncze fotele opcjonalnego, trzeciego rzędu siedzeń wykorzystywać można praktycznie bez

Volvo XC90 otrzymało pięć gwiazdek, czyli najwyższą możliwą ocenę w testach zderzeniowych Euro NCAP. Szwedzki SUV jest także pierwszym samochodem, który otrzymał komplet punktów Euro NCAP w kategorii samoczynnego, awaryjnego hamowania chroniącego przed uderzeniem w tył innego samochodu w mieście jaki i poza nim .  Co ciekawe niektóre systemy bezpieczeństwa zastosowane w samochodach Volvo XC90 są tak zaawansowane, że nie ma obecnie odpowiednich procedur testów, aby je zbadać. Oto kolejny dowód na to, że Volvo XC90 zostało stworzone jako najbezpieczniejszy samochód na świecie: zdobyliśmy 100% punktów w kategorii systemów bezpieczeństwa wspomagających kierowcę. Mimo ogromnego rozwoju technologii w branży motoryzacyjnej, Volvo cały czas utrzymuje pozycję lidera w kwestiach bezpieczeństwa. W kategorii seryjnego wyposażenia aut w tym zakresie, nasza przewaga jest jeszcze większa – powiedział dr Peter Mertens, Wiceprezes i szef działu badawczo-rozwojowego Volvo Car Gr

Policja alarmuje o rosnącej liczbie wypadków z udziałem cyklistów – w 2014 roku było ich niemal 5 tysięcy. Najczęstszymi powodami są niestosowanie się do przepisów ruchu przez rowerzystów oraz brak obowiązkowego wyposażenia Policjanci podsumowali ubiegły rok. Według danych doszło w nim do niemal 5 tysięcy wypadków drogowych z udziałem rowerzystów. Okazali się oni sprawcami zdarzeń w około 2 tysiącach przypadków. Dla porównania, przed dwoma latami wypadków z udziałem rowerzystów było mniej o prawie 130. – Różnica może się wydawać niewielka, jednak pokazuje tendencję, w której większa popularność jazdy na rowerze, idzie w parze z rosnącą liczbą tego typu wypadków – mówi Remigiusz Kubler, rowerzysta i podróżnik, twórca Rowerowej Wyprawy Dookoła Polski. Przypomnijmy, że już co drugi Polak deklaruje regularne podróżowanie jednośladem. Przepisy a bezpieczeństwo Liczba amatorów roweru dodatkowo zwiększy się wraz z rozpoczęciem wakacji. Policjanci zwracają jednak uwag

Innowacyjny rękaw przeciwpowodziowy, który może zastąpić worki z piaskiem do podwyższenia wałów czy ochrony budynków przed zalaniem opracowało konsorcjum polskich firm i instytutów badawczych. Wkrótce zestaw rękawów ma trafić do jednej z jednostek straży pożarnej na Mazowszu Według autorów projektu użycie rękawów pozwoli znacznie przyspieszyć podwyższanie wałów przy zaangażowaniu znacznie mniejszej liczby ratowników. Odpada także konieczność dowożenia na miejsce piasku i napełniania nim worków.   Z przeprowadzonych badań wynika, że czas potrzebny na napełnienie jednego 10 metrowego rękawa wynosi 7, 5 minuty. Natomiast czas potrzebny do ułożenia zapory (10 m) o tych samych gabarytach, a zbudowanej z worków z piaskiem to już 45 minut.   Projekt "Żywioł" realizowany był przez ponad trzy lata przez konsorcjum skupiające instytucje naukowe oraz przedsiębiorców. Liderem projektu był łódzki Instytut Technologii Bezpieczeństwa &qu

Podczas tegorocznego genewskiego salonu motoryzacyjnego Volvo zaprezentował  innowacyjny i wizjonerski system opracowany wraz ze szwedzkimi firmami POC oraz Ericsson składający się m.in. z kasku wyposażonego w nadajnik Zobaczyć niewidoczne Rowerzyści to grupa uczestników ruchu drogowego, która jest szczególnie narażona podczas wypadków z udziałem samochodów. Naprzeciw rosnącym liczbom wypadków z ich udziałem wychodzi nowa technologia Volvo, dzięki której samochód będzie komunikował się z systemem zamontowanym w specjalnym kasku rowerowym POC oraz zawczasu wykrywał potencjalnie niebezpieczne sytuacje drogowe. Już teraz samochody Volvo z zamontowanym systemem City Safety są wyposażone w funkcję CDS (Cyclist Detection System), która dzięki zamontowanym czujnikom może wykrywać rowerzystów. Aby technologia zadziałała poprawnie, rower musi być wyposażony w czerwone światło odblaskowe, a różnica prędkości między samochodem i rowerem nie może przekroczyć wartości krytyc

Na pewno udałoby się zapobiec lub złagodzić skutki wielu wypadków, gdyby samochody w standardzie były wyposażane w zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Z takiego założenia wychodzi Volvo, które opracowuje nowoczesne technologie i wprowadza je już do podstawowych pakietów. Tak jest w przypadku nowego XC90, które posiada, np. nowatorski system zabezpieczający przed skutkami wypadnięcia samochodu z drogi Wypadki, w których pojazd wypada z drogi zdarzają się bardzo często, a ich przyczyny są różnorodne, m.in. nieuwaga kierowcy, zmęczenie lub złe warunki pogodowe. W Stanach Zjednoczonych wypadki, w których bierze udział tylko jeden samochód, to prawdziwa plaga. Ginie w nich połowa wszystkich ofiar śmiertelnych wypadków drogowych. W Szwecji umiera w ten sposób jedna trzecia osób tracących życie na drogach. W Polsce w takich zdarzeniach każdego roku umiera ok. 600 osób, co stanowi 18% wszystkich śmiertelnych wypadków. Największe zagrożenie – urazy kręgosłupa Wraz

Na dorocznej konferencji Stowarzyszenia na rzecz Promocji Medycyny Samochodowej, BMW Group wręczyła amerykańskiemu badaczowi wypadków drogowych, profesorowi Kennerly'emu Diggesowi nagrodę za całokształt osiągnięć. Tym samym uznała jego wyjątkowy wkład w rozwój nowych technologii podnoszących poziom bezpieczeństwa podróżnych Profesor Digges prowadzi swe badania na Uniwersytecie Jerzego Waszyngtona w Ashburn, Virginia, i jest jednym z wiodących w skali świata ekspertów w zakresie bezpieczeństwa drogowego. Jego prace naukowe położyły fundamenty pod wdrożenie najnowszych globalnie uznanych procedur testów zderzeniowych oraz opracowanie najnowocześniejszych systemów dla samochodów. Nagrodę wręczono podczas konferencji Stowarzyszenia na rzecz Promocji Medycyny Samochodowej (AAAM), która odbywa się w Monachium. Przekazał ją profesorowi wiceprezes BMW Group ds bezpieczeństwa samochodów, profesor Klaus Kompass. W swej laudacji, profesor Kompass wskazał na wyjątkowy w

System ostrzegania o pieszym z funkcją city braking, który jest częścią opcji BMW ConnectedDrive, dostępną niemal we wszystkich modelach i wersjach samochodów BMW Group został uznany przez ekspertów od bezpieczeństwa za przełomową innowację obniżającą ryzyko wypadków w ruchu miejskim System ostrzegania o pieszym z funkcją hamulca awaryjnego city braking działa w zakresie prędkości od 10 do 60 km/h. W oparciu o dane z kamery umieszczonej na środku górnej części przedniej szyby, system analizuje widok przed samochodem i ostrzega kierowcę o ryzyku kolizji z pieszym. Kierowca jest ostrzegany migającym symbolem graficznym w desce rozdzielczej, a po chwili – także sygnałem akustycznym, a jednocześnie inicjowany jest manewr wytracania prędkości ze średnią siłą hamowania, co samo w sobie w ogromnym stopniu ogranicza ryzyko kolizji. System był niezwykle dokładnie badany przez ekspertów ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego z org

Specjaliści z Politechniki Warszawskiej opracowali unikalną na światową skalę metodę zapewniającą bezpieczeństwo ludzi w przypadku pożaru. Rozwiązanie zastępuje obecnie stosowane mechaniczne systemy wentylacyjne i w sposób automatyczny zapobiega zadymieniu pionowych i poziomych dróg ewakuacyjnych. To przykład projektu, który przy udziale studentów opracowywany będzie w ramach bezpłatnych studiów II stopnia na kierunku Automatyka i Robotyka w Instytucie Automatyki i Informatyki Stosowanej Politechniki Warszawskiej W prace nad nowym rozwiązaniem zaangażowani byli specjaliści z Politechniki Warszawskiej – z Instytutu Automatyki i Informatyki Stosowanej oraz Wydziału Inżynierii Środowiska, a także przedstawiciele firmy Plum oraz Smay. Projekt uzyskał także dofinansowanie Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości w ramach programu Innowacyjna Gospodarka, który współfinansowany jest ze środków Unii Europejskiej. – W ramach studiów w Instytucie Automatyki i Informatyki Stosowanej Po

Studenci Automatyki i Robotyki w IAiIS PW  opracowali automatyczne sterowanie dla zwiadowczego robota mobilnego , który  może być wykorzystywany w policji i wojsku do działań saperskich lub antyterrorystycznych Projekty badawcze na kierunku Automatyki i Robotyka w Instytucie Automatyki i Informatyki Stosowanej Politechniki Warszawskiej realizowane są we współpracy ze studentami, którzy w ten sposób zdobywają niezbędne w dalszej karierze zawodowej doświadczenie. –  Udział w takim projekcie stanowi doskonałe uzupełnienie mojego CV –  mówi Maciej Stefańczyk , doktorant pierwszego roku na kierunku Automatyka i Robotyka IAiIS ,  który brał czynny udział w projekcie . – Dzięki współpracy z prawdziwym przemysłem ,  można poznać oczekiwania drugiej strony, czyli przyszłych pracodawców. Można także dowiedzieć się, jak takie projekty funkcjonują od zaplecza, czyli strony biznesowej – obowiązywały nas takie same zasady, jak współpracowników zewnętrznych, bez taryfy ulgowej. Nie bez znacze